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パイロットの仕事内容と年収｜平均1631.8万円、ライセンスと身体検査が入口の職業

別名：機長、航空機副操縦士、ヘリコプター操縦士

パイロットは、旅客機や貨物機、ヘリコプターなどを操縦し、乗客や貨物を安全に目的地へ運ぶ仕事です。平均年収1631.8万円、就業者数は約7千人。国家資格のライセンスと、定期的な身体検査に合格し続けることが働く条件になります。ハローワーク経由の求人がほとんどないため、有効求人倍率は公表されていません。

• 平均年収1631.8万円残業代・賞与を含む
• 有効求人倍率データなしハローワークの求人が少なく公表なし
• 求人賃金（月額）データなしハローワークの求人が少なく公表なし
• 平均年齢39.7歳
• 就業者数0.7万人令和2年国勢調査
• 月間労働時間151時間

パイロットは飛行中以外に何をしていますか

操縦している時間は仕事の一部です。出発前には、天候や目的地の空港の状況、機体の整備記録を確かめ、燃料の量や飛行ルートを運航管理の担当者と決めます。客室乗務員との打ち合わせや、機体の外回りの点検も欠かせません。

旅客機は機長と副操縦士の2人以上で運航し、操縦を担当する人と、計器の確認や管制官との交信を担当する人に役割を分けます。離陸から着陸まで、手順書どおりの確認を互いに声に出して進めるのが基本です。

地上では、シミュレーターでの訓練と定期的な審査があります。エンジンの故障などの非常時を想定した訓練を繰り返し、技能を保っていることを証明し続ける必要があります。

平均年収1631.8万円はどんな人の数字ですか

1631.8万円は、雇われて働くパイロットの平均で、しごと大全で扱う職業のなかで最も高い水準です。大手航空会社の機長クラスが平均を押し上げていると考えられます。

実際の収入は、勤め先と立場によって大きく違います。大手航空会社、格安航空会社（LCC）、地域航空会社、ヘリコプターの運航会社、使用事業（写真撮影や薬剤散布など）では給与体系が異なり、副操縦士と機長の間にも差があります。

訓練中の期間は、操縦士としての手当がつく前の給与になることが一般的です。求人を見るときは、訓練期間の処遇と、訓練を修了できなかった場合の扱いも確認しておくと判断しやすくなります。

パイロットになるにはどんな道がありますか

代表的な道は4つです。航空会社に総合職などとして入社し、会社の費用で訓練を受ける自社養成。独立行政法人の航空大学校で学び、ライセンスを取ってから航空会社に入る道。操縦士の養成課程を持つ私立大学。そして自衛隊で操縦を学んだ経験を生かす道です。

旅客機の機長になるには定期運送用操縦士、副操縦士として乗務するには事業用操縦士などのライセンスが必要です。国際線では英語で交信するための航空英語能力証明も求められます。

私立大学や民間の養成機関では、訓練費用が大きな負担になります。奨学金や航空会社との提携の有無など、費用と進路の見通しをあわせて確かめてから選ぶことが大切です。

身体検査に通らないと続けられないのですか

パイロットとして乗務するには、国が定める航空身体検査に合格し、証明を受けている必要があります。視力や聴力、心臓、血圧、精神面などの基準があり、証明には有効期間があるため、働いている間は定期的に検査を受け続けます。

検査に通らなくなると、その期間は乗務できません。体調管理が仕事の一部であり、睡眠や飲酒についても厳しい自己管理が求められます。

養成課程に入る前に身体検査の基準を満たすかどうかを確かめられる機会もあります。目指す段階で早めに確認しておくと、進路を決めてから困ることを避けられます。

仕事の大変さと将来の見通しは？

勤務は早朝・深夜を含む不規則なもので、泊まりを伴う乗務もあります。月間の労働時間は平均151時間と長くはありませんが、時差や生活リズムの乱れによる負担は数字に表れにくい部分です。

職業興味の評価では「現実的」がもっとも高く、「社会的」「慣習的」も高い値です。機械を扱う力に加えて、手順を守り、チームで確認し合う姿勢が求められる仕事と言えます。

航空業界では、ベテラン操縦士の退職が続くことによる将来の人手不足が指摘されており、養成を増やす取り組みも行われています。一方で、航空需要は景気や感染症などの影響を受けやすく、採用の数は年によって変わります。

関連する資格

• 定期運送用操縦士
• 事業用操縦士（飛行機）
• 自家用操縦士（飛行機）
• 航空英語能力証明
• 航空身体検査証明

パイロットの仕事の傾向

• 現実的3.86
• 社会的3.63
• 慣習的3.56
• 研究的3.41
• 企業的3.11
• 芸術的2.59

職業情報データベース（job tag）の職業興味の数値。5点満点。

パイロットに近い仕事

職業データの傾向がパイロットに近い順に並べています。求人が見つからないときは、この範囲まで広げると選択肢が増えます。

• 電車運転士定時運行と安全確認が仕事の中心。資格が必要
• 航空機開発エンジニア（ジェットエンジン）航空機をつくる側の技術職
• 航空管制官空港や空域で航空機の安全な間隔を管理する
• 航海士船舶の運航を担う。乗務と交替制の働き方が近い
• 発電所運転管理大型設備を手順に沿って安全に運転する
• トラックドライバー物流を担う運転の仕事。免許で入りやすい

よくある質問

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最終更新：2026-09-26